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怎样识别有问题的二手车

时间:2014-11-23 13:35 阅读数:190
    【昆明租车】随着新车销售的火爆,目前二手车的保有量也急剧增加,不少朋友在初次购车时会选择二手车,除了可以省去购置税等money因素外,二手车练练手即使小的剐蹭也不心疼不在乎。选择二手车是很划算的,但是目前二手车市场十分杂乱且信息不透明,在购买二手车时大家往往举棋不定心里没底。

    二手车其实是很划算的,但是利欲熏心的人太多导致了二手车市场的混乱,咱老百姓能做的就是不断丰富自己,力争魔高一尺,道高一丈!

第一招、查验事故二手车
 
    其实任何车辆在使用过程中有些小的剐蹭是避免不了的,只要没有伤筋动骨就不会影响车辆的整体架构和安全性能,反之,一旦车辆结构被修复过即使再厉害的维修技术也不可能达到原车的承载保护性能,只要修复就会有原始结构的破坏,这种破坏是一定存在的,会大大降低车辆的安全结构性能。

    车辆容易受到撞击的地方主要有几块:前杠、车门、后杠、叶子板。而撞击变形的地方就三块:发动机舱、车身侧面、后备箱舱。

1、发动机舱。

    目前绝大部分车辆是承载式车身结构,即发动机等总成部件是直接安装在车身上,车身和纵梁是一体的冲压的。见图:
    在查看二手车时候,打开发动机舱,图中带颜色部位为容易受到撞击部位,如果这些部位有过修复痕迹那么事故就不是小事故了,那么如何看是否有过修复痕迹呢?请大家记住,图中带颜色部分的大灯框架、纵梁等上面都是有焊点的,原厂生产工艺均是机器人焊接,焊点十分均匀,而这些部分修复过程中是一定会破坏原厂焊点的,所以只要观看焊点是否有中段即可。那么原厂焊点是什么样呢?见图:
    如图所示,原厂焊点是十分均匀的且为圆点形状,这是人工修复无法恢复的。
 
2、车身侧面。
 
    想必大家看到上图会觉着很别扭吧?因为门框密封胶条没有了对不对?大家在看二手车时也可以把侧面的两个门框的胶条拿下来,只要用手拉下来即可,拉下来胶条之后是不是两个门的焊点就一清二楚了?那么如果侧面发生严重碰撞那么车门严重变形可以更换,但门框变形更换的情况实在不多,只能修复,只要修复那么焊点。。。你懂了吧?看完之后记得把胶条安上去,方法也很简单:对好缝隙后用手或者手机慢慢砸进去就好。

    不过车身侧面确实有整体更换的,这样即使把胶条拿下来焊点也是完好的,这种情况就要结合发动机舱和后备箱的焊点推断,如果有怀疑可以在前后叶子板与侧面接口处用手仔细摸,人工焊的焊点只要仔细摸是一定可以摸出来的。

    那么如果摸不出来,还有个方法:如果侧面整体更换,侧面和车顶是要焊接的,如果车顶有胶条依然可以把胶条拿出来观察焊点~~~~~如果车顶没有胶条那么只能靠两边车顶与侧面接缝处的触摸手感了。

3、最后一个就是后备箱了。
 
    如果车辆被严重追尾那么后备箱是一定变形的。有车的朋友可以把自己的后备箱打开,把备胎、盖垫什么的全部拿出来,直到看见车的铁皮,就像图中的这样:
    大家发现没有?在接缝处会有一层白色的胶,这胶可不是为了把铁皮更好黏在一起的,这胶是起密封隔音作用的。同样的,原厂的密封胶一般都比较好,同时在打胶时候一般多为机器人打胶(个别自主品牌为人工打胶),机器人打胶的密度是十分均匀的,而且线形很流畅自然,人工打胶则无法掌握。因此,如果您看的是合资车辆且后备箱密封胶十分杂乱不均匀那么您要小心了,有可能是后备箱修复后人工重新打的胶。

    另外,新胶和原厂自带的胶是一定有颜色差异的,可以在光线好的地方多观察。也可以结合焊点,后备箱内也是有焊点的,如果焊点都已经不是原厂的了那么胶一定也不是了,说明后备箱一定是修复过。

第二招:二手车交易狸猫换太子

    在二手车市场中有很多“物超所值”的二手车,比如几万块的奥迪、十几万的路虎等,一般这些车大家往往会提高警惕不会轻易购买。但是当你看到正常二手车价格并最终成交时你入手的二手车可并不见得是你最初看到的那辆!

为什么呢?上图先
    图中两辆车牌照号相同,车型相同,年款也相同。那么,听我讲一个真实的故事:

    某天,客户甲到某二手车寄卖店铺看中一辆奥迪Q7,里程三万左右,车龄一年有余,标价合理,且略低于市场行情。甲问为何价格这么便宜,店铺的解释是车主着急用钱,所以要价不高。这也在常理之中,于是开始了各种看车,漆面、焊点、玻璃、轮胎、轮毂……并进行了各种路试,客户甲各方面都比较满意,开始查看车辆手续:行车本、登记证书、发票,核对车牌号、VIN号、发动机号等全部没有问题,再次砍价,无果后离开店铺。几天之后,客户预约某日到店提车。。。。

    在提车当天,Q7车主也来到了现场,再次验车、核对各类信息无误后,即将付款时车主讲忘在家里一些东西能不能开Q7回去一趟,家很近,来回车程二十分钟足够,客户甲觉着二十分钟不会有什么问题,就同意了。二十分钟后,Q7准时回来,客户甲看了看外观、牌照、内饰等都没变化,便交钱同车主签订合同。
    当客户甲到车管所办理过户时,发现该车是盗抢车。于是开始了一段漫长艰辛的澄清、受害、维权之路。

    那么,各位看官,问题出在哪里了呢?

    是的,就出在看车的二十分钟。在这之前客户看的Q7车是完全没有问题的也就是说车是合法的,但是Q7的牌照、手续全是假的,车主为了掩盖自己的信息。因此在交易之前无论怎么查验车都是没有问题的,VIN号可和各种证件都完全相符且在相关机构该VIN号也并未列入盗抢名单。

    就在车主离开的二十分钟,车主原来的Q7替换为盗抢Q7,由于离开时间很短,客户甲虽有警惕但没有再次将VIN号核对导致了车辆被掉包。

    在购买二手车一定要注意:任何时候只要确定要这款车,就一刻别让该车离开视线。小心驶得万年船!

第三招:识别水淹车

    刮风下雨电闪雷鸣是谁也无法抗拒的,但排水不畅的地方往往会形成小的水潭,将车辆吞噬。这就是传说中的水淹车,大部分水淹车流入二手车交易市场,就起危害而言,主要是对车身电子设备、车身腐蚀会有重大影响。

闲话少说,开门见山。
1、查验座椅

    在修复水淹车过程中,座椅被拆下后一般会选择晾晒,如果是皮座椅,晾晒过后的皮质会同自然磨损皮质有明显触摸区别;如果是布座椅,无论如何晾晒,都会有一种污水的腥味或异味存在。
    不过,如果皮座椅是很自然且磨损几乎很小的情况,那么更要小心,要结合车辆的年限、公里数来综合考虑座椅应该达到一个什么样的磨损程度,同时结合其它水淹车查验的小方法综合判断,不可大意。

2、查验发动机舱线束
    一旦车辆涉水,发动机舱是最容易被水侵蚀的部位。在发动机舱密布着很多线束,可以任意挑选几条线束用手掰开看看里面是否有淤泥或较厚的尘土。涉水车在修复过程中为节省成本一般只要线束能用就不会更换,也不会去费时费力清理里面的污泥。

3、查验保险盒

    考虑到线束布局较低,如果线束里面有污泥,那么要进一步判断涉水深度,如果是正常涉水行驶线束里有可能也会有污泥。那么发动机舱最高的部位就是保险盒。
    如果是被水浸蚀过,则保险丝原本光泽的金属特性会消失,甚至在保险丝上还会发现霉点。

4、查验缸体。
    目前车辆缸体有铸铁和铝两种常见材质,无论哪种材质只要是长时间在污水中侵泡,其缸体上都会发现霉点或斑点一类。但是该查验方法需要一定经验的积累。

    查验水淹车的方法还有很多,比如可以将门衬板拆下,查看里面的导水槽里是否有污泥,也可以将车门内拉手部位查下查验缝隙里是否有污泥等水淹过的痕迹。

    二手车市场鱼龙混杂,水淹车的危害较大,甚至无良商家为了降低维修成本将损坏的气囊电脑等系列电子安全部件全部拆除,而这些大家在外观是看不出来的,稍作手脚仪表上的相关电子故障灯就不会点亮。
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