【昆明租车】2014年已过半，尽管6月份销售数据尚未出炉，但从前5月市场整体发展趋势来看，上半年依然稳定增长。中国汽车工业协会统计数据显示，今年前5个月，国产汽车产销分别完成992.80万辆和983.81万辆，同比增长9.4%和9%，尽管六月为车市淡季，难言乐观，但是整体来看，预计上半年增幅会接近10%。“平稳”增长仍将是下半年车市的主旋律，而由于经销商库存已经超过警戒线，下半年车市增长难度加大，增幅很难超过10%。
上半年新车扎堆上市
从各大车企公布的销量数据来看，新车能有效带动销量增长，因此各大车企不遗余力推出新车，不仅有全新换代、专为中国研发的全新车型，还有对现有车型的不断进行改款。
2006年，全国上市新车约为40款；2008年就翻倍超过80款；2009年，新车数量超过120款，相当于每三天便有一款新车上市；2013年，全年新车数量接近150款。今年，由于赶上北京车展，更是有大量新车扎堆上市，算上小改款车型，今年上半年就有187款新车上市，超过去年全年新车上市量，几乎每天都会有一部新车亮相。仅北京车展的4月份就有多达61款亮相。
数据显示，2014年前五个月，汽车产销分别为992.80万辆和983.81万辆，同比增长9.37%和8.97%。其中乘用车产销810.95万辆和807.01万辆，同比增长11.06%和11.13%。整体来看，汽车产销依然呈稳定增长态势。
对于下半年车市销量，业内有很多预测，就网上一项调查显示，多达52%的参与者乐观判定下半年车市增幅可达10%以上，另有37%参与者认为下半年车市增幅将在5%-10%之间，仅11%的人认为增幅会在5%以下。
下半年车市仍将保持增长态势。首先，由于我国宏观经济总体水平稳定增长，国民人均收入也会保持平稳的水平，继续支撑居民的消费，消费信心将进一步加强；其次，我国汽车消费刚性需求仍强劲，政府提倡的新型城镇化建设也将推动汽车消费升级，加速消费者二次购车的热潮，催生更多购车需求；第三，随着越来越多城市加入限购行列，对城市限购的恐慌也将刺激消费者提前购车；第四，经销商面临的库存压力与日俱增，为了消化库存，下半年的促销力度或将进一步加大，刺激部分持币待购者加速购买决策。
增速将放缓
综合各方面因素来看，下半年国内车市不会出现大起大落的可能。中国汽车工业和汽车市场发展已进入平稳期，尽管从2011年起，已进入了一个低速增长的周期，但因宏观经济因素造成的大幅波动现象则不会出现。低增长将成为今后较长一段时期内中国汽车市场之常态。预计下半年国内车市整体将出现同比保持增长、增幅收窄，环比小幅震荡的局面。
中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，6月库存预警指数为58.9%，比上月上升了9.6个百分点，已经超越了警戒线。从经销商库存预警指数来看，6月份汽车需求下降，经销商库存加大。
汽车流通协会分析指出，一方面由于6月份是国内车市的传统淡季，再加上天气炎热，市场推广活动难以推进，影响了销量。另一方面，部分厂家为实现年中销量目标，出现压库现象，导致经销商库存压力加大。
接下来的7月份同为销售淡季，经销商库存压力将会持续，而随着7、8月份一些汽车厂家放高温假，国产汽车产量将明显下降，批发量也将同步下降。有助于经销商降低库存，缓解压力。
另外，随着国内二手车市场规模不断扩大。许多第一次购车者将目光瞄向二手车而非新车。这也无形中减少了新车的需求。
“今天车市的环境已经容不得任何犹豫，慢一步都可能陷入不可挽回的局面。”一位自主车企老总认为，理论与实际之间的差别很大，“比如说，按照数字计算出来的汽车产能过剩已经说了好几年，但现在大家仍在争相扩产，也没见有几家的车卖不出去。同样，如果说车市前景不好我们就观望等待，那么等到别人热卖、我们没车的时候，补都来不及”。
尽管业界多认为下半年车市以“稳”为主，但车商仍积极采取策略调整以适应市场变化，一面加大销售力度，开展优惠促销活动；一面适应国家政策的变化，积极调整产品结构，加大加快小排量、新能源汽车产品的推出。
