【昆明租车】 去年，特斯拉推出了一款大型的纯电动车，其方向盘边上有一块触摸屏控制屏，是苹果公司专门给它量身定做的移动终端操作平台，利用互联网技术"移动"的特质，把汽车变成了一个大的移动终端，特斯拉以这种特有的互联网思维，开启了汽车产业发展新规则的一种尝试。
7月23日，上汽集团与阿里巴巴集团在上海签署“互联网汽车”战略合作协议，双方拟在“互联网汽车”和相关应用服务领域开展合作，共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。双方希望整合资源，打通汽车全生命周期用车需求和互联网生活圈，让用户体验到一个基于互联网的、更加便捷的移动智能化生态圈，打造全新的“互联网汽车”。
上汽集团表示，搭载于新荣威550的上汽inkaNet版已由在线导航及信息娱乐服务向兼容车辆远程诊断和安防服务发展，实现车内外多屏互动，把电脑屏、手机屏和车机屏整合，实现信息云共享，并开始向车主的生活圈发展。通过此次合作，该车拟以最终用户体验为导向，集成阿里巴巴集团的“yun OS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源，以及上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源，开放融合互联网和大数据，围绕用户的车生活，整合双方线上线下资源，提供智慧出行服务。
上汽集团董事长陈虹表示，汽车业已经受到了来自跨界的影响，电子商务和移动互联网对传统工业的挑战越来越大，跨界进入汽车业已经开始了，比如谷歌的无人驾驶，苹果的汽车应用软件，未来上汽集团将继续再自主品牌上加大投入。此外，上汽集团将把新能源汽车作为未来发展的制高点。
汽车分析师贾新光认为，目前互联网正在加速颠覆传统产业，已经明显地改变了传媒、零售、旅游、出版等传统行业，汽车行业也越来越感受到这股浪潮的影响力。过去车企只能自身研发，并不能称为互联网，只能是内部的网络。如今与互联网全面展开合作，这也意味着未来汽车行业将会成为互联网的一部分，车联网也会成为汽车生活的主导。
车联网的长期发展战略
首先，对于未来10年到20年汽车作为一个大的智能硬件和可联接设备，车企需要有自己的相对准确的判断。就好比诺基亚10年前预测未来的手机——仍是以通话为主要功能，同时可以有简单的上网浏览和发邮件的功能，因而，防摔通话稳定性好等还是关键因素，基于这种预测的手机技术战略会与实际偏差很大，以至于最终被淘汰出局。未来的智能互联汽车未必有手机行业变化那么大，但对于未来汽车产品的发展问题，必须有深刻的理解。
其次，对于未来的汽车产品有清晰的理解后，就需要分析产业分工和技术定位。比如，你到底是准备作苹果IPHONE模式垂直一体化并在服务层面半开放呢，还是像三星小米这种利用安卓全开放平台基础上的二次开发策略呢？完全取决于你公司自己的定位和资源实力。当然，这里不仅仅指操作系统，其它的智能互联技术模块也可能存在相同或相近的选择。
最后，智能互联技术为车企间的竞争提供了变量，车企或可领先一步利用跨界技术来占领市场，或利用跨界技术来提供汽车和售车后的车主用车服务，与其它车企差异化定位，也可能出奇制胜。
