【昆明租车】在大家购车之前，肯定都会看一下这款车到底都有什么配置，有什么吸引人得功能，性价比高不高之类的。不过当爱车买回家之后，我们除了用来代步载人之外，车内的那些便利性功能真的全都发挥功效了吗？是否有些按键是我们从买车之后就从来没用过，从来都不清楚是什么功能的呢？
如果有的话，那可真是件令人沮丧的消息，毕竟我们都把它们买回来了，怎么能只用来看呢，对不对？今天我们就来聊一聊这些老能听人说起，自己的爱车也都有，但就是不知道怎么用的小功能，相信您看完之后，一定会让自己的用车感受变得更加满意。
座椅记忆
恍然大悟指数：★★★★
座椅记忆是一个大家非常耳熟能详的功能，都知道它可以记忆座椅的位置（包括座椅高低、靠背角度、后视镜位置等，方向盘带电动调节的话还可以记忆方向盘的位置），但是我相信有很多人虽然自己的车有这个功能，但却从来没有用过，每次换人开车时都要动手调半天，有时候甚至感觉再也找不到原来舒服的坐姿了。
其实这个功能根本没有大家想像的麻烦，简单按两下就能完成设置。首先，我们需要调整好坐姿，比如座椅高度、坐垫前后、靠背角度等等。一切调舒服了之后，第二步就是按一下设定键，一般以 "SET" 和 "M" 表示，此时记忆功能已经激活。第三步是按后面的数字，来选择记忆序号。比如你按的是 "1"，就意味着记忆 1 这个位置就是当前你调整好的这个坐姿，以后不管座椅位置怎么改变，只要再次按 "1" 键，就能恢复成你之前设定的坐姿。
需要提醒的一点是，有些车辆需要同时按住 "M" 键和数字键来设定记忆序号。无论你的车属于哪种操作类型，只要听到 " 嘀 " 的声音时，就说明座椅记忆位置设定好了。是不是很简单，用自己的爱车试试吧，给它的驾驶员们都设定好属于自己的记忆序号。
座椅前后段高度调节
恍然大悟指数：★★★★★
刚才我们提到了调节坐姿的问题，现在绝大部分车型都可以调节座椅的高度，不过你可曾注意过自己爱车的座椅是否能前后分段调节高度呢？所谓分段调节就是说坐垫既可以把前半部分往上抬，又可以把后半部分往上抬，这两处调节是独立互不干涉的，所以比起那些不能分段调高度的座椅来说，乘客更容易找到舒服的坐姿。
分段式高度可调在电动调节座椅上比较常见，操作很简单，分别控制按键的前后两端即可。有些车辆在按键处有明显的箭头标识，有些则没有进行标记，这恐怕也是导致您不知道这个功能的主要原因。不管怎样，看看自己的爱车能否分段调高低吧。
定速巡航
恍然大悟指数：★★★
这是一个很适合在路况良好的道路上使用的功能，在设定好巡航速度之后，我们就不用再自己稳住油门了，因为电子系统会帮我们保持匀速行驶，从而让右脚得到充分放松。带自适应巡航功能的车辆更是可以主动采取制动，智能化的调整车辆行驶时速。
那么这个功能如何激活呢？同样很简单，首先我们需要开启这个功能，控制键一般由仪表盘图案表示，开启之后仪表盘也会有相应的图标显示。然后当我们需要车辆保持巡航状态行驶时，只需要按一下 "SET" 按键，车辆就会以此时设定的时速匀速行驶了。而增加或者降低巡航车速的话则通过旁边的 "+""-" 号按键调整，车辆会自动提速或者减速。行车过程中只要驾驶员主动加油或者刹车的话，定速巡航就会自动解除。
需要注意的是：定速巡航功能（包括自适应定速巡航）只是为了降低驾驶员疲劳度的一项辅助驾驶功能，大家千万不要把它理解成 " 自动驾驶 "，因为如果真的遇到突发状况（比如有车辆突然并线、行人横穿马路等），电子系统不一定会做出及时并且正确的判断，所以驾驶员在开启定速巡航时万万不可降低对路面的注意力，缓缓右脚就足以了。
无钥匙进入
恍然大悟指数：★★★★★
无钥匙进入是我认为的一个非常实用和方便的功能，与无钥匙启动配合使用的话可以再也不用有掏钥匙的动作，因此可以彻底告别找钥匙的麻烦。带无钥匙进入功能的车辆都会在门把手上设置感应器，有的是一个实体按钮，有的是与车身同色的凹槽，不同车辆设计不同但也都大同小异，你肯定能看得出来。
对于凹槽设计的车型来说，锁车时只要用手划一下就能完成锁车。而对于实体按键的车型来说，锁车时则需要用手按一下那个按键，车辆才会上锁。解锁时的操作大体相同，一般只需要把手放在门把手上，车门就会自动解锁了，个别车辆在解锁时则依然要按一下门把手上的按键。
看转向灯或者车门内的锁头是确认车辆是否上锁的好办法
可能不少人在使用无钥匙系统锁车时都会担心车辆是否真的锁上了，总觉得摸门把手没有按钥匙锁车来的放心。给您分享几个确认锁好车的办法：一是在触碰门把手时看看车辆的双闪亮没亮，如果亮了就说明已经锁好了。二是透过玻璃看车门上的锁头，如果锁头下去了也说明锁好了。第三个也是我觉得最方便的就是利用后视镜锁车折叠的功能来判断，如果您的爱车有锁车自动折叠后视镜的功能，建议您将其打开，这样只要后视镜折进去了不就说明车锁好了吗？
后视镜自动下翻
恍然大悟指数：★★★★★
侧方位停车时，我们经常需要通过右侧的后视镜来查看后轮和路肩之间的距离，此时能自动下翻的后视镜无疑给我们提供了很大的便利。不过有的朋友表示，自己的右侧后视镜有时能自动下翻，有时就需要手动控制，不明白到底是怎么回事。
其实很简单，如果您也遇到了这种境况，很可能是忽略了一个细节，那就是没有把后视镜调节的指示器停留在右侧后视镜的位置。因为要想让后视镜在倒车时自动下翻的话，必须先选定在右侧后视镜的位置上，如果指示器在左侧或者中间，右侧后视镜都不会激活该功能。所以再遇到不能下翻的情况时，看看指示器的位置是不是放错地了吧。
驻车灯
恍然大悟指数：★★★
驻车灯恐怕是大家比较陌生的配置，其实它跟日间行车灯一样，在欧洲的使用率非常高。所谓驻车灯就是在临时停车熄火时对车辆、路人等周边环境起安全提醒作用的警示灯，以提示汽车位置，一般由示宽灯充当。
举个例子，如果你靠马路右侧临时停车时，就应该打开左侧的驻车灯，这样就能让行人和其他车辆很清楚的看到你，尤其在夜晚时更是能起到很好的提醒作用。驻车灯的样式一般为带箭头的字母 P，开启方式也有拨杆和旋钮不同种类。
以大众汽车为例，驻车灯的开关就被集成在了转向灯的拨杆上，当车辆熄火之后，只要拨动转向灯的拨杆就能分别开启左右两侧的驻车灯，控制方向与转向灯相同。而旋钮式开关则以奔驰为代表，开关集成在了大灯开关旁边，有个带字母 P 的挡位，旋转到该位置就能打开一侧的驻车灯了。
前后雾灯
恍然大悟指数：★★★★
雾灯按理说是个很简单的配置，而且也应该是被大家所熟知的，之所以要在这里说一说，是因为在马路上很容易看到开着雾灯开车的人，即使能见度没有问题，但雾灯就这么一直开着，前车后车都跟着受影响。
雾灯开关常见的位置是在转向灯拨杆或灯光开关旋钮上，以带波浪线的灯光图标显示，波浪线在左为前雾灯，波浪线在右为后雾灯，打开之后仪表盘上也会有相应的显示。拨杆形式的雾灯开关往前拧一下是打开前雾灯，往前拧两下是打开后雾灯。
旋钮形式的雾灯开关在大众车系上比较常见，开启方式也比较特殊，需要往外拉。拉一下是打开前雾灯，此处需要注意的是：前雾灯打开后仪表盘上并不会有显示，唯一的显示就是点亮开关处的图标标识。拉两下则可以打开后雾灯，此时仪表盘则会相应出现后雾灯的图标。
要知道在能见度良好的情况下，雾灯会显得非常晃眼，对前车和后车司机都是不小的影响，所以为了他人和自己的行车安全，在天黑的时候一定确认好自己是否不小心把雾灯打开了，如果是的话一定要赶紧关上。
AUTOHOLD 自动驻车功能
恍然大悟指数：★★★★
驾驶自动挡车型的朋友是否都有这个习惯：在等红灯或者堵车时，只要车辆停住了，就会一直踩着刹车，直到车辆能再次移动为止。现在您再想想是否遇到过这种情况：等红灯时，前方车辆的刹车灯很刺眼的一直处于点亮的状态，照的你万般无奈。其实，AUTOHOLD 自动驻车功能就可以让你在停车时解放右脚，并且不用晃到后面的司机。
AUTOHOLD 直白点说就是一个让你在停车时，即使挂着 D 挡，但仍可以抬开刹车并且保持车辆停住不动的功能。如果您的车配备了这项功能，但是却从来没有使用过的话，就真的太可惜了。我们只需要按一下 AUTOHOLD 的开关键把这个功能打开，就 OK 了。
当车辆停住之后，仪表盘上的手刹图标将会变成绿色的显示，就说明自动驻车功能已经发挥功效了，此时您可以放心的抬开刹车，车辆会依然保持原地不动。而当车辆需要移动时，直接踩油门就能将锁止解除，十分方便，这样一来就再也不用让右脚一刻不闲了。
需要说明的是，自动驻车功能工作的一个重要前提就是要系上安全带，是的，如果你只是坐在座椅上，但是没有系安全带的话，这套系统是不会启动的，快用自己的爱车试试吧，你一定会感受到它的便利性。
总结：汽车诞生的初衷虽然只是一个代步工具，但是如果运用的好的话，它同样可以给您带来不小的享受和便捷。以上这些都是在家用车上比较常见的小功能，它们本身都具有不错的便利性，如果在此之前您真的对它们不太了解的话，那么希望这篇文章能够对您有所帮助。
