【昆明租车】
一、通用别克 君威2014款2.0L精英时尚型
新车指导价：19.39万元 市场优惠：1.5—3.6万元
别克君威是美国别克公司生产的一款中高档中型轿车，目前有混合动力型，耗油量较之前有所下降，加上其驾乘的舒适感，虽然价格方面不算偏低，但仍然让很多人青睐，所以在中国的轿车市场上占距一定地位。
外观方面，君威延续了直瀑式设计的进气格栅，车身线条简洁，内饰采用环抱式设计，整体看上去不错，但是做工和用料还是老美一贯的粗犷风格，真心不敢恭维。搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为154马力，搭配6速手自一体变速箱，动力算不上很强。
悬架系统为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬架，底盘悬架在颠簸路段响应比较及时，滤震比较不错。
缺点：内饰用料和做工有很大的提升空间，变速箱不够平顺，换挡顿挫感比较严重，受车重和变速箱的影响，君威普通车型的油耗一直比较高，许多车主都反映自己的车油耗超过了10L。
二、广汽丰田 凯美瑞2013款2.0G舒适版
新车指导价：18.98万元 市场优惠：1.5—2.2万元
凯美瑞是丰田公司旗下的一款中高级轿车，从创立以来，销量一直都在全球前列，主要竞争对手有大众帕萨特本田雅阁和现代索纳塔等同级别车型。
凯美瑞在外观上，比较让人纠结，因为和还在销售的经典凯美瑞相比，改款后的凯美瑞感觉还没有老款好看，这可能是现在销量不高的其中一个原因吧，曾经给人眼前一亮的感觉已经找不回来了。搭载2.0L自然吸气发动机的凯美瑞，最大功率为148马力，搭配4挡手自一体变速箱。起步的时候可能会有点肉，但是速度起来还是有不错的表现，日常家用的话还是比较够用。
在舒适性上，凯美瑞驾驶起来很舒服，悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后双连杆独立悬架，底盘调教非常舒适，过小坑小洼的地方或减速带也没有感到特别厉害的颠覆感，是一款能让家人舒舒服服的出门和回家的车型。
缺点：车漆较软，树枝什么的划一下就是一条长道子，动力方面也是软肋，不要有太大的期望，大灯不够敞亮，近光不够亮，远光照得不够远，配置方面和同级别车型比起来也显得寒酸了一些。
三、东风日产 新天籁2013款2.0L XL舒适版
新车指导价：18.58万元 市场优惠：1.4—1.6万元
天籁是日产公司旗下的一款中高级轿车，。日产汽车借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司引进的“非正宗血统”，很多专业人士更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。上市以来销量一直都不错。
外观方面新天籁基本延续了美版Altima的风格，实际上，在很多人看来它像是“大号版轩逸”。中网采用了全镀铬进气格栅，车身侧面加了镀铬的防擦条。内饰方面有深浅两种配色可选择，方向盘的造型有些阴柔，与整车的风格稍有不符。搭载2.0L自然吸气发动机的新天籁，最大功率为141马力，搭配CVT无极变速箱，动力方面不是很足，起步肉肉的。
有着“移动沙发”美誉的天籁在舒适性上必然会有着很好的表现，座椅的舒适性很好，触感和表面柔软，坐上去却也还有股韧劲，会把你的身体深深包裹，却不是那种没有底线、坐着很累的软。
缺点：动力方面弱一些，红灯D挡踩刹车时抖动大，驾驶台附件的储物空间不是太够，还有一点就是新天籁和老天籁一样，后排座椅无法放倒，对于现在很多产品都以灵活多变的后备箱空间为卖点的时代实在是寒酸了点，也确实影响了一部分家用需求。
四、一汽大众 速腾2014款1.8TSI 自动旗舰版
新车指导价：18.58万元 市场优惠：1.5—3万元
说起速腾我想是个人都知道，一天在大街上看不到十多辆那都不叫一天，速腾是一汽大众与2006年投放中国市场的一款车型，其英文名称为“SAGITAR”，定位为“德系高性能轿车”。 尽管速腾受断梁、DSG等问题的困扰，仍然月销1万多台。不过事实是它始终还是A级车，一汽大众能掩耳盗铃但咱们普罗大众不能自欺欺人。
速腾的外观造型比较中庸，采用了平直的线条，整体表现还是偏重于稳重，不过这样的设计也会有相当数量的中国消费者认同这种中庸设计风格的。内饰方面可以用两个字来形容：简约。很多人看中这点，就喜欢大众的这种风格，认为简约就好。不过奉劝一汽大众一句，内饰确实有些显老了。搭载1.8升涡轮增压发动机的速腾，最大功率为160马力，搭配7挡双离合变速箱，在动力上也比较充足，加速也有不错的表现。
舒适性上，速腾换装上独立后悬挂后，表现有了一定的进步，过减速带的时候舒适性也很不错，真皮座椅包裹性很好，调节十分方便，后排很舒服，走一些坑洼路段的时候也不会感觉很颠。
缺点：性价比不高，大众的简配严重。跟老速腾比细节退步明显。DSG的问题可能会一直纠结着你，还有就是后期保养费用较高。发动机噪音稍大，甚至有朋友反映在车内感觉和车外听发动机声音差不多大小。从120开始，风燥，胎噪开始变大，严重的话噪声会很大。
五、东风标致 508 2013款 2.0L两周年纪念 自动天窗经典版
新车指导价：18.17万元 市场优惠：1.5—3.5万元
东风标致508是标致汽车在中国地区引入的一款高端车型，与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。售价区间为16.97万到23.43万元，而且现在市场上优惠幅度较大，一直以性价比高著称。
标致508的外观说实话真没什么特点，开出去跟一般车没啥太大的区别，那个苦瓜似的前脸让人没有一点激情，不过值得一提的是508的屁股乍一看跟捷豹一样，想追尾还得看准了。508的内饰设计还是比较有档次的，车内大部分都是真皮覆盖，做工也比较精致，但是按键感觉太密集了，有密集恐惧症者慎入！动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机的508最大功率为147马力，除了乞丐版搭配5挡手动变速箱，其他款搭配6挡手自一体变速箱。
舒适性上，标致508底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，跑起来很舒服，有点起伏或者过减速带什么也能很好的化解，过弯感觉也比较稳。
缺点：508的故障率挺高的，小毛病咱就不多提了，还有见朋友反馈最多的就是储物空间又少又小，油耗还特么的高。空间表现一般，尤其是后排的纵向空间在同级别车型中没有优势，空调要不就不制冷，要不一制冷就出现极刺鼻性臭味，更换空气滤芯也没有效果。还有许多车主反映变速箱有异响。
1、君威底盘调教比较厚实，在拥有一定的运动性之余还能保证比较不错的舒适性，对于一些对日系车比较敏感而又对德国车不感冒的消费者，是一个比较不错的选择；
2、凯美瑞继承了丰田中庸的特点，新款外型没有太大亮点，但是在舒适性上表现的相当不错，不过没配备ESP车身稳定系统和采用老旧的4挡手自一体变速箱则有点说不过去了；
3、有着“移动沙发”称号的天籁无疑是中型车里最舒适的车型之一了，但是动力方面真心不敢恭维，没有驾驶激情。
4、速腾作为一款紧凑型车，换装了独立后悬挂后，在舒适性上有着不错的提升，但是简配和DSG问题还是令人很纠结的；
5、标致508悬架的调节对颠簸的吸收都很到位，底盘也十分的紧凑给乘坐者比较不错的乘坐感受，但是小毛病多这一点就足以让楼主放弃这款车了。
总的来说，这五款车在乘坐舒适性上做的都不错，适合乡村烂路行驶，不过还是有各自的风格。说了这么多，不知道楼主有了心仪的车选了吗？要是让我选的话，首先不考虑日本鬼子车，开大街上都怕被砸的，标致508因为小毛病比较多，所以也不考虑，剩下的君威和速腾，我个人比较喜欢君威，大众的套娃脸实在是看腻了，不过这只是我个人的喜好，具体要买哪款还是要楼主自己来拿主意了哈哈。
