【昆明租车网】9月30日，国家财政部、发改委和工信部联合发布《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》。规定表明从2013年10月1日起，实施1.6 升及以下节能环保汽车推广补贴政策，推广补贴标准不变，即对消费者购买1.6升以下节能环保汽车继续给予一次性3000元定额补助，并由生产企业在销售时 兑付给购买者。然而，对于新一轮汽车补贴政策的推行，也破除了之前市场上盛传取消节能补贴的传言。
门槛提高——3000元补贴标准不变
从2010年6月开始，节能汽车推广目录的门槛较低，排量1.6L及以下，百公里油 耗低于6.9L的汽车都能得到3000元的节能补贴。当时，可享受补贴车型超过400款。而从2011年10月开始执行的补贴标准大幅提高，能上节能补贴 目录车型的百公里油耗降低到6.3L，补贴范围明显缩小，只有100多款车能享受“福利”。时至今日，原来的推广补贴政策在今年的9月30日结束。新政推出后规定，节能补贴的标 准仍是3000元，但对推广车型的油耗因受到乘用车排座和整车质量给出不同油耗限制，其中，整车质量小于750公斤的车辆，具有两排及以下座椅，其油耗不 能高于4 .7L/百公里，具有三排或以上座椅的车辆，油耗不能高于5.0L/百公里。而整车质量大于1205公斤，不管是两排设计还是三排设计车型，油耗均不能高 于5.9L/百公里。同时，政策还鼓励采用发动机怠速启停、高效直喷发动机、混合动力、轻量化等节能环保技术和产品。
部分车型或将无缘进入补贴名单
新节能补贴标准相对前两轮来看，新节能汽车补贴的门槛大幅提升，规定更为细致严格。 记者走访汽车市场发现，以前部分可以享受3000元补贴的车型，如今都被拒之门外。但一切不难看出，从补贴的要求与时间来分析，新补贴政策大幅度提升技术 要求，缩小补贴的车型范围。在此之前，约有25%的乘用车车型进入补贴目录。而新政实施后，不少专家预测，未来估计入围车型比例将下降3%-5%。不过，从前两轮节能补贴的实际效果来看，由于补贴的范围过广，在某种程度上，已经成为 了商家的一种优惠政策。而在实际的购买过程中，部分消费者表示，对于3000元的补贴并不是十分看重，主要能购买一款自己中意的车型。还有一部分车主也表 示，既然享受不到3000元节能补贴，还不如购买大排量的车型。
节能补贴对自主品牌来说更是机遇
《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》对补贴车辆的名称进行了调 整，从节能汽车调整为节能环保汽车。这意味着，进入推广目录的车型，除了满足油耗限制，更要满足“环保”的需求，也就是各种尾气排放的高标准。其中，明确 指出，这是为推进节能减排，促进大气污染治理。据云南碧海缘经贸有限公司董事长助理冯景余表示，中国与国外的用车习惯不同，外国人更青睐于小车，而中国喜 欢大车。此次推行的新节能补贴政策，通过提出更高要求，在发展节能与新能源的中长期目标之下，通过阶段性政策的鼓励和引导，将有利于逐步降低乘用车产品平 均燃料消耗量。正是如此，通过节能补贴等鼓励政策逐渐引导，才能激励企业朝目的地加速。与此同时，随着新一轮节能补贴的出台，不少人担心较高的油耗标准是否会对自主品牌造成 冲击。就此观点，冯总表示，就目前的技术条件，合资品牌有着较为领先的先天的优势。但是新节能补贴的推出，对自主品牌来说，更是机遇。都说有压力才会有动 力，通过标准提高，可以促进自主品牌的车商加大投入，加速研发新技术。
带动销量——部分车商自己掏钱来补贴
随着节能补贴政策推出，小部分消费者需要经过一段时间才能消化这个事实。为此，不少车商则率先出招应对。目前，比亚迪厂 家在9月份已经明确表示，2013年10月1日至12月31日，开展“厂商给力 3000元惠民补贴进行到底”活动。凡此期间购买比亚迪节能车型，续享3000元补贴，消费者不用额外“出血”。而在记者采访的过程中，很多品牌的销售人 员也希望厂家能采取此类作法，以振购买力。除此之外，对于未来，有专家表示，在市场影响方面，由于今年“金九银十”一大半已经过 去，新补贴的车型目录还没有出来，可以说对现今的市场影响不会过大，但政策将对明年的格局带来较大影响。而在记者调查显示中，对于今年昆明市场“金九银 十”表现，由于商家多样的购车优惠，并没有造成太大的影响，不少车商还在十一期间收获了不错的销量。而提及新节能补贴政策，不少经销商表示，将会推出应对措施。

编辑：【昆明租车网】