【昆明租车】神奇美丽的自然风光，底蕴丰厚的人文景观，为西藏旅游业的发展创造了绝佳的条件。凭着这些得天独厚的优势，近年来，“西藏”成为最热门的旅游词汇，成为国内外旅游者心目中最向往的地方。旅游业也因此成为西藏的优势产业。

青藏铁路：让西藏游成为热门
　　随着青藏铁路开通运营，大批国内外的游客不远万里来到雪域高原，一睹雪域高原特有的风采，欣赏这里独特的自然和人文风景。

　　西藏自治区旅游局相关负责人说，1980年后，西藏旅游业迅速从新兴成为支柱，在青藏铁路通车后，西藏旅游业更是走上了快速发展的道路。2007年，西藏共接待国内外游客402万人次，实现旅游总收入48.56亿元，相当于全区GDP的14.2%，旅游业已经成为西藏经济的主导产业。

　　青藏铁路开通运营，西藏初步形成了包括铁路、公路、航空等方式在内的综合交通运输体系。各种运输方式协调配合、相互促进、有序竞争，缓解了制约西藏发展的交通“瓶颈”。特别是铁路低廉的物资运输成本，为沿线企业创造了良好的经济效益。青藏铁路通车后，吸引了大批游客进藏旅游，西藏的旅游、餐饮、零售等第三产业得到了空前发展。同时，青藏铁路直接带动沿线的农牧民改变了传统的生产方式。祖祖辈辈以传统农牧业为生的农牧民们开始办运输公司、开旅馆，一条以青藏铁路为中轴线的高原经济带逐步形成。农牧民的思想观念发生了更为深刻的变化。

　　目前，西藏有旅游业直接从业人员2.84万人，间接从业人员14.2万人，一支以藏族为主体的、具备一定专业素质的旅游从业人员队伍已经初步建立。如雨后春笋般在拉萨诞生的宾馆与酒吧，也为进藏的旅游者提供了诸多方便。

民族文化：让传统与现代文明交融
　　近年来，旅游经济迅速发展的同时，西藏也成为世界上最成功的自然保护区之一。有份环境评估指数表明，西藏生态基本还处于原生状态，是全国环境状况最好的地区之一。与此同时，西藏的文物古建筑、藏戏、唐卡等等具有藏民族文化元素的传统文化，更是得到了前所未有的保护与发展。

　　来自英国的游客大卫说:“我和朋友一同游了八廓街，参观了布达拉宫、大昭寺、色拉寺等西藏的名胜古迹，还去了位于市中心的各式酒吧。西藏真的是一个有历史、有文化和神秘的地方。西藏给我们的感觉既古老又现代。”

　　西藏的民族文化让古老与现代文明在此交融。独特的文化魅力，得天独厚的高原风光及别具一格的民风民俗，深深吸引众多国内外游客。

　　八廓街是随大昭寺修建和人们对该寺的朝拜而形成和发展起来的，它有着和大昭寺一样悠久的历史，距今已有1400年。2009年6月10日，八廓街荣登“中国十大历史文化名街”榜。作为全世界范围内最具特色和魅力的传统文化街区之一，八廓街荣登“中国十大历史文化名街”榜，是众望所归。

　　今天，当全球现代化的进程让雪域高原也随之发生日新月异的变化时，弥漫着浓厚宗教气息，留有许多高僧大德印记的八廓街，仍然保存着大量宗教造像和典籍，汇聚着来自各地的修习者和朝拜者。八廓街始终以它传统的格局和功能，给子孙后代留下了一笔宝贵的文化遗产。现在，这里依然是国内外众多游客来藏旅游的首选之地。

　　寻求文化享受已成为当前旅游者的一种风尚，这也为传统文化继承和发扬搭建了平台。游客通过旅游、实现感知、了解、体察旅游地的文化内涵。近年来，随着旅游市场的不断发展和完善，西藏旅游业的发展也从看山看水的单一模式向寻求文化享受的深层次模式转变着，进入了以传统文化为主要内容的文化旅游阶段。一年一度的拉萨雪顿节、那曲恰青赛马节、日喀则珠峰文化艺术节、昌都康巴艺术节、林芝大峡谷文化旅游节、阿里象雄艺术节等特色文化艺术节和各县乡赛马会、望果节等民间传统文化节庆活动越办越红火，将西藏区域性文化展示给世人，让世界了解西藏，了解藏民族文化。

　　被称为“藏民族文化名片”的唐卡在西藏旅游业发展的推动下，从寺庙殿堂走入了寻常百姓家。现在，八廓街的唐卡村是游客频频光顾的地方，到这里挑选一幅画师精心绘制的唐卡成为许多游客的心愿。据统计，作为旅游业中重要一环的购物消费支出，目前已经占到西藏旅游总消费额的26.9%。

　　从布达拉宫红宫顶上俯瞰远处宽阔的街道与楼房，环绕在绿树丛中的高山、寺庙、酒吧隐约可见……西藏的壮美景观与神奇魅力，无不吸引着来藏旅游的每一位游客。这个地处西南边陲，过去鲜为人知的地区，正以其独具魅力的自然和人文景观，向世人展示其蒸蒸日上的崭新姿态。

青藏铁路助推西藏旅游业“井喷式”发展
　　西藏自治区党委书记张庆黎说：“青藏铁路的开通，大大的缩短了西藏、青海两省区人民和内地和世界的距离。它的开通带来了人流、物流、信息流，使这里的游客大增，更重要的它能把西藏融到全国和世界这个大市场上去。”自治区旅游局副局长王松平说：“青藏铁路，对西藏旅游业发展起到了明显的推动作用。”2010年仅1—10月，西藏接待国内外旅游者达637万人次，已经超过2009年全年556万的接待人次，实现了旅游接待和旅游收入“双丰收”。

支线铁路 将令旅游环线发挥作用
　　目前，西藏旅游以拉萨文化旅游为中心，日喀则珠峰旅游、林芝生态旅游为“两翼”，形成拉萨-林芝-泽当-拉萨、拉萨-羊湖-江孜-日喀则-拉萨、拉萨-墨竹工卡-桑日-泽当-拉萨、拉萨-羊八井-当雄-林周-拉萨四条旅游环线，但由于拉日(拉萨至日喀则)铁路、拉林(拉萨至林芝)铁路没有修建开通，“两翼”对西藏整体旅游业的作用还没有完全发挥出来。

　　“日喀则有世界顶级的自然旅游资源——珠穆朗玛峰，林芝也有世界顶级的旅游资源——雅鲁藏布大峡谷。”图登克珠说，目前，两地由于区域旅游资源的差异，林芝凭借其生态资源优势，日喀则凭借其珠峰自然资源优势，各自推出了一些观光、探险旅游等特色旅游产品，吸引着不同体验经济类型的游客前来，但由于交通不便，客流量有限，旅游对当地经济乃至西藏旅游业的带动作用难以充分发挥。他说，如果拉日、拉林两条支线铁路修建开通，将对当地旅游业及经济结构的调整起到很大的推动作用。而且，客流的增加，也会给当地文化与外界交流提供了很好的机会，有利于对当地文化的保护与传承发展。

　　据悉，目前国家已将青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路、拉萨至林芝铁路纳入中长期铁路网规划，最迟到2020年能够建成通车。

　　“拉萨至日喀则、拉萨至林芝两条支线铁路修通后，‘两翼’的作用会更加明显。”图登克珠说，而且四条旅游环线的作用也将日益提升，从而带动西藏旅游业发展。