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行路篇
高速路行车忌超速
自驾游长途自驾游行会遇到各种路况，在高速路上行驶时，高速公路上行车，最忌讳超速驾驶，超高速驾车需要驾驶员注意力高度集中，极易产生疲劳感，加上高速上景色单一，时间长了，驾驶员容易注意力分散，应急能力也随之下降。一旦出行突发事件，很难应付。越是平顺的大道，越有可能发送意想不到的事故。所以在高速公路上，最好不要长时间再超车道上行驶。
驾驶犯困最危险
不要长时间驾驶是老生常谈的问题，尽管如此，还是不少交通事故都是因为疲劳驾驶引起的。即使安全抵达目的地，可经过十个小时的持续驾驶，恐怕也没有多余的精力和体力再游玩了，在精彩的自驾游中只充当了司机的角色，岂不是冤枉。
在长途旅行中，在高速公路上行驶可以节省体力和时间，但在省道上行走可以观赏沿途风景，体验当地风土人情。因此可以适当双重选择。既然是自驾游，没必要拼命赶路，行车速度可以稍慢，一为安全，同时也可以尽情欣赏四周风光。
同行中至少有两人会开车，每人轮流驾驶2个小时，保持体力和最佳行驶状态才是安全驾驶的上上策。如果实在没人替换，不妨在感觉累时靠边停车，下车伸个懒腰、散散步，哪怕在车里打个盹。待缓过疲劳劲后再抖擞精神重新上路。
突发事件应对
有些省道上没有中间隔离带，行车时要注意对面开来的车，把好方向盘减速前行。有经验的老司机都知道，省道上经常会出现拉着满车石头、钢筋的大货车，驾车时一定要避开这些大个子，尤其不能尾随其后。一来大货车车厢容易阻碍后车驾驶员视野，二来一旦前车出现事故，后车躲避都来不及，只能无辜被殃及。
计划没有变化快，也许你设计好的线路段正在封闭维修，也许地图上标注的路段已经改道，即使是最先进的全球导航仪也有不灵的时候。这是你要做的是下车问路，问路选择也有技巧，养路工、警察、当地司机对路线最了解，先找他们询问，最好多问几人，以求最准确的信息。宁可边走边问，也别等开出几公里发现路不对再返回。
选在白天行车，尽量不开夜车，尤其是在不熟悉路况的陌生环境。每天在开车前都要检查车况，轮胎、水箱、机油、电瓶和制动液，不够的加满，漏油漏液的及时补救，以免行车到前不着村，后不着店时出故障，让人措手不及。
驾驶技巧
1、冬天里的落地雪是造成车祸最多的时候。雪地平路要连续点刹，下坡路要用抵挡，上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行驶可以适当拖档（低速高档），增加前进阻力。后轮左右甩时要向甩动方向打方向盘。
2、如遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路、紧跟其后，找机会，超过它。
3、如果车行驶在野外没油了，拦一辆大车，从他的车里用管吸出几升油即可，70号油不要紧。不要拦小车，一般小车是不能抽油的。
4、连续下山，刹车片过热引起制动不灵，停车等待自然冷却。千万不要用水冷却。
5、如果是后半夜行车，会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意，对方有可能在打瞌睡。对方远光灯不关，一定要提前减速，预防同方向的拖拉机等不明物。
6、白天在山路弯道行驶，一定要行驶在自己的车道（看不见对面的情况），高速下坡转弯时，一定要提前减速。
7、野外临时停车不要停在转弯处。某一方向视线不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感觉不稳当的地方都不要停车。
8、长时间开车（连续行驶3小时以上），将驾驶座位向后调，最大限度为止，仰躺着开车以降低身体疲劳程度，养成这个习惯（身材矮小者不宜）。
9、下雨时一定要注意路滑，因为路面上有油污。路面聚积雨水过多时，不要加大油门冲水，以免影响制动和电气件进水，应低档稳速行驶。
通讯
1、车队行驶中通过手机保持联络，请勿使用手机播放音乐或长时间按发射键聊天
2、行驶途中如发现异常情况或有需要临时停车请立即通过手机通报。
3、到达住宿地点请注意及时充电。
雨天安全行车七大要素
1、保持良好的视野
2、防止车轮侧滑
3、低速挡缓慢行驶
4、防止涉水陷车
5、不宜加速超车
6、防止行车中撞人
7、车陷泥坑的自救方法
冬季驾车需要注意七大险情
1、轮胎侧滑现象
2、滑胎现象
3、刹车问题
4、发动机熄火
5、汽车半侧翻或侧翻
6、收车防水问题
7、轮胎被冻结于地面
如何涉水行车
1、汽车涉水时，要保证发动机运转正常，挂低速档平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，以防止水花溅入发动机而熄火。
2、行车中要稳住油门，一气儿通过水面，尽量避免中途换档或急转弯，遇水底有泥沙时，更要注意做到这一点。
3、如水底有流沙、车轮打滑空转时，要马上停车，不可勉强通过，更不能半联动地猛踩油门踏板。要在发动机不熄火的情况下，组织人将车推出去，避免越陷越深。
4、行驶中要尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线。
5、多车涉水时，要等前车到达对岸后，后车再下水，以防止前车因故障停车，迫使后车也停在水中进退两难。
6、通过经洪水冲击后情况不明的漫水路面或桥面时，要先查明是否形成塌陷、缺口，否则极易造成翻车。
