【昆明租车】车友提问：雪地行车前驱车好还是后驱车好？
    冬天到了这么久了，虽然雪还没下，但估计也快了，天气冷想买辆车，那我买前驱车还是后驱车呢？雪地行车是前驱好还是后驱好？求指教！

车友回答：
    是不是我说什么车好，车主就买什么车啊，哈哈，要是说错了，那我罪过不就大了吗？这个决定我还是不替楼主做了吧！不过，楼主的忙我还是要帮的，谁叫我是热心肠呢？

    说着说着又扯远了，还是回归正题吧！楼主问买前驱车还是后驱车，无非是想知道到底是前驱好还是后驱好。其实说实话，前驱或者是后驱各有各的好处，比如说前驱车吧，构造比较简单，成本就低，但如果是在普通的公路上比的话由于前驱车头重脚轻，所以稳定性不如后驱车。后驱车呢由于成本高点，所以在加速上或者是在整车的配重上都比较好，所以在一般公路上表现还是很好的。但如果是在冰面上呢，这可就不一定了。要不然咱先对比对比！

一、起步谁的优势更大？
    其实懂车的人很清楚后驱的优势在哪里。就说起步吧，应该说后驱车有着天生的优越感。原因很简单啊，发动机一般在车的前面，起步的时候车的重心会往后移，在这个时候后驱车的优势就显现出来了。它的抓地能力会很强。而且由于配重比例比较好，所以在加速方面和舒适感上是比较好的。但提醒楼主哟，这种好仅限于普通的路上，冰雪路上可就不是这样喽！一旦打滑后驱车就有可能出现侧滑的情况。再说前驱车吧，虽然在普通路面上前驱车由于重心在前面起步不如后驱车。但正是因为如此，在车轮打滑时由于前面有重重的发动机压着，会增加驱动车轮与地面的附着力。

二、过弯时谁的优势大？
    前驱车在过弯时会有明显的缺陷。由于驱动轮是前轮，所以在行车时是前轮拉着后轮跑，在普通的路面过弯时，前轮的要负责的东西太多，又要驱动又要转向，所以就会转向不足从而高速稳定性不足。而后驱车就是另一番景象了。由于后轮是驱动轮是推着前轮跑的，所以在转弯时前轮只负责转向，所以既减轻了它的负担又提升了驾驶乐趣。只不过有转向过度的情况发生，那就要看驾驶员的技术是不是熟练喽！不过再雪地上的话，过弯要放慢速度比较好。

    1、后驱车上坡时可不如前驱车，后轮很容易打滑，造成溜车或者上不去坡。

    2、过弯的时候因为后轮与地面摩擦力的原因，油门稍微控制不好就容易发生打滑，所以后驱车在雪地比前驱车难开的多！

一、如果是自动挡带有雪地模式的可以选择雪地模式，但如果是手动模式的的话就要选择二档起步了。

    原因其实很简单，因为一档齿比较大，所以发动机传输到驱动轮的扭矩也就大。大家都知道冰雪路面是最易打滑的，所以稍微给后轮点油就可能打滑。如果是二档起步的话再加手动强制的话就会降低发动机给驱动轮的扭矩。这样就降低了打滑的几率。然后在起步之后还是保持二档行驶，因为一旦在遇到降速的情况，二档的减速效果相比于高档位会更好一些。当然不要忘记起步时换胎刹车慢加油门。

二、到了冬天一定要更换雪地胎。
    因为雪地胎的材料特殊，温度低轮胎表面会更软一些，这样就增加了摩擦力，就不容易打滑了。如果是普通轮胎的话天气越冷表面越硬。换雪地胎是很好的解决冰雪路打滑的一种办法，虽然需要另行购买。

    其实冰雪路也不一定会出事故，只要认真开车注意速度不要太快，加大行车距离，也不会发生什么危险。什么车不重要，重要的是要注意驾驶安全，车主说是不是啊！