在昆明租车的时候一般的人都主张下坡的时候，必须使用与上坡时同样的挡。就是说用三挡可以爬的坡度，下坡时就用三挡以下，用二挡可以爬的坡度，下坡时就用二挡。目的是尽量使用引擎刹车，而不靠脚刹车。如果下坡时一直都使用脚刹车，则刹车来令会被摩擦热烧焦而失去刹车的功能。
的确，一般的坡道，以这个程度的变挡就可以利用引擎刹车下坡，可是坡道稍长或有一小段稍陡，就会因重力加速度的作祟使速度慢慢加快。尤其在转弯较多的石子路或不平坦的坡路，每到转弯路口，就必须踩脚刹车减低速度。等过了弯之后，因为速度减得太慢，又必须再换挡。如果是折叠形坡道，就不断地踩刹车与换挡，忙得不可开交。同时刹车也很容易烧焦而发生危险。
如果下坡的时候使用比上坡时用的挡位再降一挡，也就是说，该用三挡下的坡路，改用二挡的话，引擎刹车的作用更强，因此坡道再长，也不会中途因产生加速度而加快车速。遇到急转弯只要放开油门就有引擎刹车，不需加踩脚刹车也能足够地减速。转弯过后加重油门便能加快车速。只靠油门的加减就可以控制下坡速度的快慢，根本用不着使用脚刹车，所以也没有烧坏刹车来令的顾虑。右脚只管油门，开起来非常轻松，可以将大部分的精神去注意路况的变化以及其他的动作，不慌不忙地下完长坡。
多降一挡也许会觉得车速过慢，但是加油的时候也不能加得太重，必须考虑全坡路的急缓及转弯的大小，最好能保持恒速下坡。而且在下坡以前就应该事先测准坡度，正确地判断该使用的挡位，不要等下坡途中发现车速过快才忙着再变低挡。因为在换挡踩离合器的时刻车速会变得更快，而容易肇事。所以为了安全，宁愿多降一挡减低车速，也不要因中途降挡而出事。
以这样的方法驶下长的坡路，也许有人会认为浪费燃料。其实下坡的时候，引擎的负担很轻，燃料的消费也不会增加很多，无需计较。人车的安全比那些燃料还重要得多。况且轿车是载人的，应力求舒适平稳才对，若开得前仆后仰、冷汗直流，则岂是可取的开车方法?